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12月 5 2016

20万落地 合资B级车实用性排行榜(下)


20万落地,是很多人在考虑B级车时的预算。其实20万元只能买到大多数车型的“低动力版本”的中配左右车型。我们综合和市面上13款主流车型(锐志思铂睿销量不好,全新迈腾和君越的主力车型这个价格买不到),跟大家以图表的方式说说每款车的好坏。

希望通过今天的文章,能让大家对这个级别的各个产品,有一个比较清晰的认识,帮助您选车、购车。

这是20万B级车的第二篇文章,回顾之前的几款车型,请戳这里。按照惯例,我还是先给每款车型做一个“产品力六芒星图”,结合“客观数据”和我及我同事的试驾体验经历,来说说这些车型都怎么样,希望对大家有所帮助。

tips:

动力项目:由垂直网站实测数据为准;

空间项目:以车辆后排纵向空间*2+横向空间之和为准;

油耗项目:以 垂直网站测试数据为准;

配置项目:以所列具体车款配置为准;

装载能力:以车辆尾箱容积及座椅灵活组合能力为准;(已取消)

动态品质:以我和我同事试驾体验,横向对比得出分数。(新增)

价格以河北石家庄优惠幅度为准,终端售价固定为13-14万元之间。(所以,部分车型不能选择高配或高功率动力版本,极个别车型有超出会特别做说明。)

(希望各位继续指正有何设计不妥之处)

❂ 条条君有话说:

阿特兹的外形无疑是最吸引人的一点,魂动设计是它抓住人眼球的第一步。

客观的说,阿特兹的策略并不算成功,你可以看到上市几年后,它的优惠幅度仅仅只有1万元左右,这并不是一汽马自达“抠”,应该已经到达了成本极限(毕竟薄利多销谁都懂,但是赔钱就另说了)。

为什么说定价低?你可以看到标价18.98万元的阿特兹,配置在同价位车型中仍属于比较高的,要知道那些竞争对手的官方报价往往在20万元以上。在其他车型优惠幅度较低的地区,阿特兹或许是个不错的选择。

阿特兹依然是偏向运动,驾驶感非常好但后排空间略显不足的那款车型。在国内消费者特别看重后排空间的当下,它的销量自然不太好。

❂ 条条君有话说:

K5的颜值不能制霸B级车的时候,它的销量也就惨淡了许多。特别是北京现代全新的设计思路,比起亚更适合B级车市场应有的“大气”,让索纳塔的竞争力超过了K5。

K5换装了全新的1.6T发动机,在动力输出方面表现不错,但依然难以掩盖它开起来的廉价感。相比这个级别的大多数车型,K5在悬架滤震、隔音降噪方面都有劣势。

而且,颇有设计感、偏向运动化的设计,让K5的后排乘坐空间相比对手们表现的不够好。总的来说,K5还是得卖给那些被它“惊艳”到的消费者们。

❂ 条条君有话说:

天籁是一款特点鲜明的家用B级车,拥有较软的悬挂和平顺的CVT变速箱,再加上柔软的座椅,它在日常公路行驶以及静态方面的舒适性都是同级别最好的车型之一。

但中高速度变道和转弯时,它的支撑性不够好,有一点影响驾驶信心。另外,在油耗、空间方面也没有日系两位对手那么出色(依然同级别中上水准)。

最后,天籁还有一大杀手锏便是性价比。同等价位下,天籁是你能买到的B级车中配置最高的车型之一,甚至超过现代起亚旗下以配置著称的车型。

❂ 条条君有话说:

速派如今的定位颇有些奇怪,照理说内在跟大众几乎如出一辙的车型,应该拿出更高的配置或更低的售价。但如今看来,斯柯达在面对大众时性价比优势已经荡然无存。

速派现在最大的优势,就是它掀背式开启的尾门以及硕大的后备箱空间,对于装载能力需求较高的朋友,还是可以选择它的。

此外,速派在动力、以及驾驶起来的厚重感上,沿袭了帕萨特的传统优势,有一定的竞争力。

❂ 条条君有话说:

出人意料的是,索纳塔是历史投诉比例最低的车型之一,这仿佛与我们心中“韩系车型”毛病多的印象截然相反。事实上,连同伊兰特、朗动、领动在内的北京现代,故障率表现都非常出色。

再加上点儿颜值、配置的领先,索纳塔看上去似乎是个不错的选择。

美中不足的是,索纳塔开起来的廉价感依旧。既没有日系对手那样的轻快感,也没有德系对手那样的厚重感。

❂ 条条君有话说:

迈锐宝扭转了我们心中对雪佛兰的品牌印象,它的隔音降噪令人印象深刻。全新的迈锐宝XL能拜托上代车型叫好不叫座的情况吗?

从上面图表中,我们似乎看不到它明显的优点。即使相比君威,它的性价比也并不算突出。也就是说,虽然它的配置处于同级别中上水准,但它是雪佛兰,必须拿出更优异的性价比才能打动消费者。

迈锐宝XL变大了许多,但依旧在空间方面,被大多数对手甩在身后,一款空间并不出众的雪佛兰B级车,很难大有作为。

❂ 条条君有话说:

雪铁龙C5的有接近3.5万元的巨额优惠幅度,因此它可以用1.8T车型来应战,因此它在动力部分表现的比508要好。

但是你如果细致研究一下就会发现,C5的配置比508低得多。加上C5外形设计又比较小众,我很难给你一个买它不买508的理由。

最后说一点细节,雪铁龙C5最有标志性的设计——不跟随方向盘转动的多功能按钮面板,我真是开一天别扭一天,开一个月就能别扭一个月。至于有些人就喜欢这样的设计,我表示誓死捍卫你的自由选择权利,但我就是不喜欢。

全部车型对比终于结束了,这篇文章有点长,看到现在的您也辛苦啦~为了方便大家对比这些车型,我按照个人评分,给这13款车型排了个名次。

tips:

排名中,能体现出来各车型的“绝对素质”(也就是硬数据),也有我及同事试驾后的实际感受。重点:排名中,既没有涉及品牌力、也没有涉及谁卖得好、同样没有外观内饰漂亮与否的考量。

我觉得这个排名更多是代表了用车体验分数,绝不敢说给各款车型的“好坏”排了个座次。对您有意义您就参考,若你有不同意见,也可以不在意排名,或与我交流意见。

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Written by yuefabo


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