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12月 5 2016

大成 观止 奔驰E级为何如此经典?看完你就明白!


梅赛德斯-奔驰E级车,向来是奔驰品牌中的经典系列,然而它低调的外表,也许并不能让你透彻的了解它的经典之处。今天就带大家深刻的了解一下奔驰E级车是怎样成功的印在大众的心中的。

E级第一代第一代W136和W191 (1947年-1953年) 经过二战的浩劫,奔驰在1947年推出了,独立的灯,独立的前轮毂,然后发动机罩,跟车轮完全分开的,这均是典型的战前车特征。奔驰E级车的历史大幕就此拉开。你不知道的事:它只散发了6年的光芒。
E级第二代第二代 W120(1953年-1961年) 1953年第二代E级车诞生,它是战后奔驰第一款三厢轿车,非承载式车身。对于第一代的奔驰E级轿车来说, 你不知道的事:最大的改进特点就是,内部宽敞的空间。1955年奔驰又推出了190车型,底盘升级为W121。到1961年停产为止。
E级第三代第三代W110 (1961-1968) 1961年,第三代E级轿车,最大的变化就是采用了鱼鳍状的设计语言,你认为这是奔驰的原创么?其实不然,设计出这样的造型,是因为当时借鉴了卡迪拉克的设计语言。六缸发动机首次运用在奔驰E级车上。一直延续到到1968年,奔驰累计生产了62万辆的第三代E级轿车。你不知道的事:是因为当时借鉴了卡迪拉克的设计语言。
E级第四代第四代W114 (1968年-1976年) 1968年第四代E级问世。放弃“尾鳍”设计,而是融入了运用了大量简洁明快的直线。空间方面新车继续加大。
E级第五代第五代W123 (1976年-1985年) 1976年第五代E级正式登场。这一代E级的车灯由上一代的直立改为水平,水箱隔栅的造型也更现代化! 你不知道的事:新车采用前双A臂后半拖曳臂的设计,并且配备了在当时很先进自动水平调整装置
E级第六代第六代W124 (1985年-1995年) 1985年第六代奔驰E级车问世,不仅外观进行了较大的改变,而且内饰和发动机也与前几代大不相同。 你不知道的事:奔驰研发了4-Matic全时四轮驱动系统,并且作为第六代E级车的选装配置。从这代开始奔驰E级车正式采用E+数字的命名模式。
E级第七代第七代W210 (1995年-2002年) 1995年,底盘代号W210的第七代E级轿车正式亮相。新车正面最大的特点首次采用了“四眼”椭圆形车灯,配合方正稳重的车身造型让这一代的]轿车拥有自己独特的魅力。 你不知道的事:当时韩国车模仿这款车,但是后来并没有成功。
E级第八代 第八代W211 (2002-2009年) 2002年1月15日第八代的奔驰E级轿车在布鲁塞尔车展上首次亮相,底盘编号W211。全新的奔驰 E级车延续了第七代的“四眼”椭圆大灯的设计,车身曲线方面则一改原来的稳重,变得流线动感
E级第九代第九代E级车W212 (2009年—2016) 2009年1月,奔驰第九代E级在北美车展揭开面纱。相比上一代E级车圆润的外观,第九代E级的造型可谓棱角分明。家族式进气格栅更加粗犷,不论是全新的菱形双头灯,还是梯形的尾灯设计,都使得新款E级显得更加锋利,富有运动气息。2013年小改款。你不知道的是:引进国产后的轴距加长到3014mm,只为中国市场特殊研发。

E级-第十代:全球最智能行政座驾

光芒集于E身:星徽家族中的智者

在源远流长的星徽家族中,有着“最佳行政座驾”美誉的梅赛德斯-奔驰E级车光芒闪耀始终;从融合在设计中的智能、到驾驶的智能、再到与车外世界时刻互联的智能,第十代全新长轴距E级车将卓越、精湛、完美体验、创新科技之大成集于E身,以智能改写豪华行政级轿车细分市场的崭新格局。

作为当之无愧的奔驰家族中坚力量,经历十代进化的全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车,以“中国制造,专属中国,为中国而设计”的理念,依靠智能科技拥有了“善于思考”的实力,成为行政座驾中的“智者”。“智者,大成”,这款全球智能行政座驾将同当代社会中坚力量一道谋势发力,直抵大成之境。

设计的智能:内外兼修之大成

融合先进设计理念与卓越智能科技,全新长轴距E级车以兼具舒适感和科技感的魅力设计,将情感美学和功能体验引入全新境界,为中国客户带来无上的感官享受。犹如天际线般的腰线与一气呵成的车顶线条恢弘大气,充分诠释了“感性•纯粹”的品牌设计哲学。

令人惊叹的是,全新长轴距E级车标配同级别车型中独有的双12.3英寸高清显示屏和64色环境氛围照明系统,与高品质内饰相得益彰,营造出流光溢彩的私享空间。

几何多光束LED大灯率先采用多达84颗独立LED光源,以精细的智能光线控制实现完美照明效果,洞察前路,明察秋毫;创新光源反射技术打造的“星辰尾灯”造就出银河般璀璨的光影魅力。

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不仅如此,全新长轴距E级车洞悉中国客户需求,凭借一系列专属中国的智能设计带来绝无仅有的后排乘坐体验:车身长达5065毫米,轴距较标准轴距车型增加140毫米,达到3079毫米,加长的轴距基于整体后排空间体验的提升进行全新设计规划;长轴距车型独有后排私密侧窗,设计灵感源自梅赛德斯-迈巴赫S级轿车,为后排乘客带来更私密的空间和更尊崇的乘坐感受;车内空气调节组件可有效阻隔绝大部分PM2.5及粉尘,即便在雾霾天气,也如同置身清新怡然的森林公园。

全新长轴距E级车,以设计的智能内外兼修,助力社会中坚力量知行完备,洞见前行。

驾驶的智能:领航天地之大成

此次先期上市的三款全新长轴距E级车型搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机,搭配梅赛德斯-奔驰自主研发的9速自动变速箱(9G-TRONIC),提供卓越的动力输出与燃油经济性。

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与此同时,应用了一系列“黑科技”的智能驾驶辅助系统树立了新的行业标杆,让全新长轴距E级车可“眼观六路”、预判风险,并先发制人、防患于未然。智能领航限距功能(Distance Pilot DISTRONIC)不仅能使车辆自动与前车保持合理距离,还可自动跟随前车,以有效减轻驾驶员疲劳和负担,令驾驶更轻松。

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智能领航限距功能

标配的主动式制动辅助系统(带横向行人探测)可主动探测前方车辆和车前横向通过的行人,预知碰撞风险并实施自主制动,以避免碰撞事故发生。

动图主动式制动辅助系统(带横向行人探测)

而即便危险无法避免,标配的全新升级的预防性安全系统(PRE-SAFE®)也可保护乘员周全,新增碰撞听力保护预防性安全系统(PRE-SAFE®)功能还能够有效减轻事故噪声对车内乘员听力的伤害,在被动安全保护方面更加细致入微。

此外,全新长轴距E级车标配自动泊车功能,不仅可帮助驾驶者寻找和选择停车位,更无需控制便可自行进出平行及垂直停车位。

全新长轴距E级车,以驾驶的智能洞察先机,为社会中坚力量的每一次驾乘保驾护航

互联的智能:运筹帷幄之大成

前瞻行业之变,梅赛德斯-奔驰全球率先在全新长轴距E级车上推出并标配Car-to-X 智能云端交互系统,车辆可通过云端与其它车辆实时“远程交流”,使驾驶者提前预知道路信息并预判,时刻与世界同行。标配的全新Mercedes me互联服务如同一位全能管家,提供近40项贴心服务,车辆控制、智能旅途、移动办公、信息娱乐等服务“随叫随到”。

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Car-to-X 智能云端交互系统

全新长轴距E级车还标配业内独创的方向盘感应触控板,如同智能手机操作般直观便捷,驾驶者只需手指触动感应键就能“全盘掌控”车辆功能的应用,人机互动体验更佳。

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全新长轴距E级车,以互联的智能时刻与世界同步,为社会中坚力量争分夺秒,运筹帷幄。

作为拥有130年悠久历史的汽车发明者,梅赛德斯-奔驰品牌始终致力于以前瞻智能科技与领先时代的创新理念,不断改变人们的汽车生活。智能,让社会中坚力量在日新月异的时局里,先人一步、稳操胜券;智能,让社会中坚力量在变幻莫测的征程中,驾驭全局、成竹在胸;“智”同,必道合。全新长轴距E级车定能与社会中坚力量们相互成就,而社会中坚力量们也会因全新长轴距E级车如虎添翼,开创更广阔的格局,成就更大的辉煌。


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Written by yuefabo


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